“Si può arrivare prima e non essere arrivati da nessuna parte. Perché l’emergenza più grave della Calabria non è quella che si misura in chilometri di asfalto: è quella immateriale, della consapevolezza”. È la riflessione emersa nel dialogo tra il comunicatore strategico Lenin Montesanto e l’assessore regionale all’Agricoltura e alla mobilità sostenibile Filippo Gallo, durante la quinta tappa di Mare Dentro, promossa a Cetraro dall’Ente Parchi Marini Regionali diretto da Raffaele Greco.
Le parole di Gallo
“Le infrastrutture servono, vanno pretese e realizzate. Dobbiamo avere l’Alta Velocità, strade migliori, collegamenti efficienti“, ha detto Gallo. “Ma continuiamo a commettere un errore culturale: confondiamo gli strumenti con la soluzione. E raccontiamo la Calabria come se fosse un luogo irraggiungibile, spesso senza termini reali di paragone”.
L’assessore ha ricordato come raggiungere altre destinazioni italiane non sia affatto quell’esperienza di connessione perfetta che una certa auto-rappresentazione calabrese lascia immaginare. “Solo chi viaggia poco può pensare che il deficit infrastrutturale materiale sia un’esclusiva calabrese”, ha poi scandito.
Alta Velocità
Il completamento del collegamento veloce sulla direttrice Roma-Reggio Calabria consentirebbe di recuperare circa 45 minuti: “Un risultato da perseguire. Ma abbiamo finito per convincerci che recuperare tre quarti d’ora su un treno possa compensare decenni di ritardo nella costruzione delle destinazioni. Forse non funziona così“.
Tropea
La dimostrazione arriva dalla stessa Calabria. “Tropea continua a scontare un collegamento stradale molto complesso, con tempi di percorrenza di 40-50 minuti. Eppure è diventata indiscutibilmente la destinazione calabrese con la maggiore riconoscibilità internazionale”, ha continuato Gallo. “Tropea dovrebbe costringerci a riscrivere parecchi convegni sullo sviluppo locale. È il caso più clamoroso di isolamento infrastrutturale materiale che non si è trasformato in isolamento turistico e reputazionale. Perché? Perché è diventata un brand“.
L’opinione di Montesanto
“La perla del Tirreno ha lavorato sulla propria riconoscibilità, sull’esperienza di destinazione e sulla capacità di superare l’equazione Tropea uguale solo mare”, ha aggiunto Montesanto. “Il marketing territoriale non si inventa e la bellezza naturale va governata. Una destinazione esiste nella testa del viaggiatore prima ancora che sul navigatore. Se possiede una ragione forte per raggiungerti, il visitatore affronta anche una strada difficile“.
La necessità di brandizzare i territori non può essere confusa con la proliferazione di definizioni estemporanee. “Brandizzare richiede studio, formazione e conoscenza dell’identità dei luoghi. Un claim non diventa brand perché lo si scrive sotto lo stemma di un comune“.
I Mid
Il ragionamento incontra la metodologia dei Marcatori Identitari Distintivi (Mid), pilastro di Calabria Straordinaria. “Prima di promuovere un territorio occorre sapere quali elementi materiali e immateriali possiede soltanto quel luogo, quali storie può rivendicare senza concorrenti. Non una graduatoria della bellezza, ma una mappa della distintività, misurabile”.
Il messaggio
“La grande infrastruttura che ancora manca è forse nella nostra testa“, ha concluso Gallo. “Possiamo continuare a discutere per anni di quanti minuti servano per raggiungere la Calabria. Io vorrei che cominciassimo finalmente a discutere del motivo per cui qualcuno dovrebbe scegliere di raggiungerla. Perché un territorio senza una ragione per essere raggiunto rimane periferia anche con l’Alta Velocità davanti alla porta”.
